• Nederlands
  • English
  • Français
  • Deutsch
Recreatie en CEMT klasse: 
I spits
Kilometerraai: 
Km. 156.000
Begin bouw: 
1825
Geopend in: 
1832
Lengte tunnel: 
3349 meter

Meer van deze vaarweg

€ 45.00
€ 45.00
€ 50.00
€ 40.00

Laatste wijziging

14. maart 2016 - 10:09

Van het begin van de tunnel werden de schepen met de hand aangedreven om door de tunnel te gaan. Dit kon oplopen tot een uur of tien. In 1876 is een ketting sleepboot in gebruik genomen. Deze door een stoommachine aangedreven sleepboot kon de schepen door de tunnel slepen aan een op de vloer liggende ketting.
In 1893 werd de stoommachine vervangen door een elektrisch aangedreven sleepboot. Hierdoor werd de passagetijd terug gebracht tot een uur of twee. Deze ketting aangedreven sleepboot staat nu bij de tunnel als museumstuk.

Verder was er nog het probleem van lege en licht beladen schepen, dat ze de tunnel raakten. De doorvaarthoogte van de tunnel is vrij laag. Lege schepen konden er niet door. In 1910 werd er een bak in gebruik genomen waar lege schepen in konden varen, en waarmee de schepen lager kwamen te liggen naarmate er meer ballast in de bak werd gelaten.
Tunnel Pouilly en Auxois
Tunnel Pouilly en Auxois
Tunnel Pouilly en Auxois
Tunnel Pouilly en Auxois
Tunnel Pouilly en Auxois
Tunnel Pouilly en Auxois
Tunnel Pouilly en Auxois
Tunnel Pouilly en Auxois
Tunnel Pouilly en Auxois
Tunnel Pouilly en Auxois
Tunnel Pouilly en Auxois
Tunnel Pouilly en Auxois
Tunnel Pouilly en Auxois
Tunnel Pouilly en Auxois
Tunnel Pouilly en Auxois
Tunnel Pouilly en Auxois
Tunnel Pouilly en Auxois
Tunnel Pouilly en Auxois
Tunnel Pouilly en Auxois
Tunnel Pouilly en Auxois
Tunnel Pouilly en Auxois
Tunnel Pouilly en Auxois
Tunnel Pouilly en Auxois
Tunnel Pouilly en Auxois
Tunnel Pouilly en Auxois