• Nederlands
  • English
  • Français
  • Deutsch

De kanaalbrug van Briare maakt deel uit van het Canal latéral à la Loire en overbrugt de Loire. De kanaalbrug werd geopend op 16 september 1896. Voor die tijd moesten de schepen over de rivier de Loire, wat niet altijd eenvoudig was.

Het ontbreken van de kanaalbrug was een belangrijke hinder voor de scheepvaart. De schepen moesten afschutten door Sluis des Mantalots en dan de Loire oversteken en na een kilometer weer door de Sluis Combles de weg door het kanaal vervolgen.
De oversteek was niet zonder risico’s en de wachttijden konden lang zijn. In 1880 werd een stoomsleepboot in dienst genomen die de oversteek vergemakkelijkte.

Aan het einde van de 19e eeuw was de metaalbewerkingstechnologie sterk verbeterd en een brug van staal was mogelijk. Tussen 1890 en 1897 werd gewerkt aan de kanaalbrug. Gustave Eiffel was verantwoordelijk voor het ontwerp van de 14 brugpijlers.

Het waterpeil in de kanaalbrug staat 2,2 meter hoog en schepen met een diepgang van 1,8 meter en een maximale breedte van zes meter kunnen er gebruik van maken. De breedte van de brug, inclusief de jaagpaden, is 11,6 meter en het geheel is ruim 660 meter lang. De brug heeft puntdeuren aan beide zijden. Hiermee kan voor onderhoud of zware ijsgang het water afgelaten worden.

Tot 2003 was deze kanaalbrug de langste bevaarbare brug in de wereld tot de opening van het aquaduct Magdeburg.
Pont canal de Briare
Pont canal de Briare
Pont canal de Briare
Pont canal de Briare
Pont canal de Briare
Pont canal de Briare
Pont canal de Briare
Pont canal de Briare
Pont canal de Briare
Pont canal de Briare
Pont canal de Briare
Pont canal de Briare
Pont canal de Briare
Pont canal de Briare
Pont canal de Briare
Pont canal de Briare
Pont canal de Briare
Pont canal de Briare
Pont canal de Briare
Pont canal de Briare
Pont canal de Briare
Pont canal de Briare
Pont canal de Briare nuit
Pont canal de Briare nuit