Beste bezoekers,
Onlangs heeft Youtube eenzijdig besloten de voorwaarden aan te passen. Dit betekend dat ik geen inkomsten meer ontvang met het maken en weergave van de filmpjes van de scheepvaart. De grens is opgetrokken naar 4000 uur weergave per jaar en 1000 abbonees. 4000 uur is geen probleem, maar 1000 abbonees heeft het kanaal bij lange na niet.
Wilt u mij helpen met een abbonement te nemen op het Youtubekanaal van Nachtfotograaf?
Het kost alleen de moeite van 1 klik op abboneren bij een van mijn filmpjes. Het helpt om deze hobby betaalbaar te houden en nieuwe foto's en filmpjes te kunnen blijven maken.
Mijn vriendelijke dank.
Youtube kanaal van Binnenvaart in Beeld.
  • Nederlands
  • English
  • Français
  • Deutsch
Verval object: 
13.50 meter
Kilometerraai: 
Km. 14.700
Geopend in: 
1899
Gesloten in het jaar: 
1969
Sluis gegevens: 
Kolk lengte: 
67.00 meter
Kolk breedte: 
8.20 meter
€ 45.00
€ 45.00
€ 50.00
€ 40.00

Laatste wijziging

27. augustus 2016 - 15:15

De oude scheepslift van Henrichenburg dateert uit 1899. Firma Haniel & Lueg was voor de bouw verantwoordelijk. De plannen werden uitgewerkt door een scheepsbouw ingenieur Rudolph Haack. Het was een belangrijk bouwwerk om de haven van Dortmund te bereiken met een schip. In 1914 werd er naast de scheepslift een schachtsluis geopend met twee keer 5 spaarbekkens. Het verval bedroeg 14 meter, maar eind jaren 50 werd er aan de benedenzijde een 50cm peilopzet gerealiseerd waardoor het verval minder werd. Later werd nog een scheepslift gebouwd, gevolgd door een nieuwe schachtsluis met twee spaarbekkens. Deze laatste is nu nog de enige manier om naar de haven van Dortmund te komen.

Vanuit een technisch oogpunt is deze scheepslift erg interessant. De bak weegt als er water in zou staan, ongeveer 3100 ton. Die bak werd met een relatief kleine elektromotor van 110kw in slechts 2,5 minuut 14 meter hoger of lager getild. De bak rust op 5 luchtdichte drijvers die in 5 cilindrische putten gevuld met water drijven. De opwaartse kracht van deze 5 drijvers is vrijwel net zo groot dan het gewicht van de hele bakconstructie. Hierdoor kon met de relatief kleine motor toch een snelle beweging worden gerealiseerd.
Altes Hebewerk von Henrichenburg
Altes Hebewerk von Henrichenburg
Altes Hebewerk von Henrichenburg
Altes Hebewerk von Henrichenburg
Altes Hebewerk von Henrichenburg
Altes Hebewerk von Henrichenburg
Altes Hebewerk von Henrichenburg
Altes Hebewerk von Henrichenburg
Altes Hebewerk von Henrichenburg
Altes Hebewerk von Henrichenburg
Altes Hebewerk von Henrichenburg
Altes Hebewerk von Henrichenburg
Altes Hebewerk von Henrichenburg
Altes Hebewerk von Henrichenburg
Altes Hebewerk von Henrichenburg
Altes Hebewerk von Henrichenburg
Altes Hebewerk von Henrichenburg
Altes Hebewerk von Henrichenburg
Altes Hebewerk von Henrichenburg
Altes Hebewerk von Henrichenburg
Altes Hebewerk von Henrichenburg
Altes Hebewerk von Henrichenburg
Altes Hebewerk von Henrichenburg
Altes Hebewerk von Henrichenburg
Altes Hebewerk von Henrichenburg