Overslaan en naar de inhoud gaan
  • Thuishaven
  • Schepen
    • Spitsen
    • Kempenaars
    • Motorschepen
    • Beunschepen
    • Containerschepen
    • Duwboten
    • Sleepboten
    • Overheidsvaartuigen
    • Passagiersschepen
    • Tankschepen
    • Bunkerboten
    • Veerboten
    • Werkschepen
    • Zeeschepen
    • Gesloopt
  • Vaarwegen
    • Kanalen
    • Gekanaliseerde rivieren
    • Rivieren
    • Havens
  • Kunstwerken
    • Bronnen
    • Bruggen
    • Havens
    • kanaalbruggen
    • Laadplaatsen
    • Losplaatsen
    • Meren en stuwmeren
    • Plaatsen
    • Pompgemalen
    • Scheepsliften
    • Sluizen
    • Keersluizen
    • Stuwen
    • Stuwdammen
    • Voedingskanalen
    • Waterkrachtcentrales
    • Scheepswerven
    • Zijkanalen
  • Scheepspraat
  • Oud nieuws

Bassin Maastricht

Zuid Willemsvaart





Het Bassin is een oude binnenhaven in Maastricht, en het beginpunt van de Zuid Willemsvaart. Het Bassin is gelegen in de wijk Boschstraatkwartier ten noorden van de Binnenstad.










Het Bassin is in de jaren 1824-1826 aangelegd op de plek waar tot aan de Franse tijd de kloostercomplexen van de Duitse Orde en de Antonieters lagen. De haven vormde de verbinding tussen twee kanalen. Richting het noorden vormt de haven het beginpunt van de Zuid Willemsvaart en richting het zuiden voor het inmiddels gedempte Kanaal Maastricht-Luik. De toegangskanalen werden aanvankelijk door de vestingwerken van Maastricht aangelegd.

De aanleg van de Zuid-Willemsvaart en het Bassin zorgden voor de noodzakelijke ontsluiting van de stad en stimuleerde de industriële ontwikkeling in dit deel van Maastricht. Glas en aardewerkfabrieken van Petrus Regout, en in 1850 kwam daar de papierfabriek van Lhoëst & Weustenraad bij. De kades werden gemetseld en werfkelders verschenen. Na de Tweede Wereldoorlog nam het economische belang van het Bassin steeds meer af. Dit kwam vooral door de aanleg van de Beatrixhaven rond 1950. De haven werd steeds meer vergeten, en in de jaren 60 was er zelfs sprake van demping ten behoeve van een nieuwe toegangsweg tot de stad. Het kanaal Maastricht Luik wat aansloot op het Bassin werd in die tijd ook gedempt. Die toegangsweg kwam er uiteindelijk in 1978 wel, maar werd via de Bassinbrug over de haven aangelegd. Hierdoor werd de haven min of meer in twee gesplitst, maar wel behouden.

Het Bassin raakte in de naoorlogse periode steeds verder in verval. De Timmerfabriek van Sphinx aan de noordzijde kwam na de bouw van een nieuw kantoor en showrooms in de jaren 50 gedeeltelijk leeg te staan. Het Landbouwbelang aan de oostzijde staakte in de jaren 70 de graanoverslag. In 1978 brandde een cafépand volledig uit. Kort daarna werd de bebouwing aan de westzijde gesloopt en vervangen door een appartement gebouw. Enkele panden aan de zuidzijde bleven bewaard en werden gerestaureerd. Nabij de hoek van de Van Hasseltkade verrezen twee kantoorgebouwen. De haven zelf werd in de jaren 90 opgeknapt. Aan de zuid- en westzijde werden de werfkelders hersteld en steigers voor plezierjachten gebouwd. Na de renovatie van Sluis 20 is de haven sinds 2001 in gebruik voor de pleziervaart.



Kenmerken


Het Bassin Maastricht is een haven langs de Zuid Willemsvaart in Nederland.
Het haven is in gebruik.
Het adres (vlakbij) van de haven is Bassinkade 1 6211 AL Maastricht Nederland
Het haven ligt in regio Limburg.
De bouw begon in 1824.
In 1826 was de haven in gebruik genomen.
Vorige pagina van deze vaarweg : Sluis 20
Volgende pagina van deze vaarweg : Tunnel.
Bassin Maastricht
Bassin Maastricht
Bassin Maastricht
Bassin Maastricht
Bassin Maastricht
Bassin Maastricht
Bassin Maastricht
Bassin Maastricht
Bassin Maastricht
Bassin Maastricht
Bassin Maastricht
Bassin Maastricht




<- Sluis 20 Vorige pagina van deze vaarweg --- Zuid Willemsvaart --- Volgende pagina van deze vaarweg Tunnel. ->



Zuid Willemsvaart
Sluis 20
Bassin Maastricht
Tunnel
Sluis 19
Voedingskanaal Zuid Willemsvaart
Sluis Bosscherveld
Smeermaas
Scheepswerf Sint Barbara Maasmechelen
Scheepswerf Savelkoul
Sluis 18 Bocholt
Sluis 17 Lozen
Haven Budel
Sluis 16
Stadsbrug Weert
Biesterbrug
Scheepswerf F. Driessens
Waterkrachtcentrale Roeven
Sluis 15
Sluis 13
Sluis 12
Brug Sluis 12
Brug Halftwaalf
Sluis 11
Sluis 10
Sluis Helmond
Sluis 9
Sluis 8
Hefbruggen Helmond
Julianabrug
Sluis 7
Brug Aarle Rixtel
Beekse brug
Sluis 6
Donksebrug
Sluis 5
Erpsebrug
Sluis 4
Sluis Schijndel
Sluis 0
  • Nederlands
  • Deutsch
  • English
  • Français
Zuid Willemsvaart
Sluis 20
Bassin Maastricht
Tunnel
Sluis 19
Voedingskanaal Zuid Willemsvaart
Sluis Bosscherveld
Smeermaas
Scheepswerf Sint Barbara Maasmechelen
Scheepswerf Savelkoul
Sluis 18 Bocholt
Sluis 17 Lozen
Haven Budel
Sluis 16
Stadsbrug Weert
Biesterbrug
Scheepswerf F. Driessens
Waterkrachtcentrale Roeven
Sluis 15
Sluis 13
Sluis 12
Brug Sluis 12
Brug Halftwaalf
Sluis 11
Sluis 10
Sluis Helmond
Sluis 9
Sluis 8
Hefbruggen Helmond
Julianabrug
Sluis 7
Brug Aarle Rixtel
Beekse brug
Sluis 6
Donksebrug
Sluis 5
Erpsebrug
Sluis 4
Sluis Schijndel
Sluis 0

Follow us

Schepen 1832
Vaarwegen 216
Kunstwerken 2493

Bottom footer menu

  • Inhoud op alfabet
  • Privacy policy