Schip gezonken bij Stuw Borgharen

Zaterdag 12 oktober is een schip geladen met zand, bij de stuw van Borgharen in de problemen gekomen. Door de sterke stroming van de rivier is het schip richting de stuw gedreven en daar voor een groot gedeelte gezonken. De bemanning van het schip is door de brandweer ongedeerd van boord gehaald. De stroming van de rivier bij hoogwater heeft vaker voor problemen gezorgd. Zo is er april vorig jaar nog een vissersbootje verongelukt. Hier was een dodelijk slachtoffer te betreuren.
Rijkswaterstaat heeft bebording bij de stuw staan die waarschuwen voor de gevaarlijke stroming net buiten de inloop van het kanaal.



Het schip kwam vanuit Bosscherveld en was onderweg in de richting van België, laat een woordvoerder van Rijkswaterstaat weten. "Het schip ligt met de achterzijde onder de scheepvaartopening van de stuw. Dat zorgt voor een stijging van het water in de Maas." Door de hevige regenval van de afgelopen dagen is de waterstand van de Maas al hoger dan normaal.

Een kraanschip en een sleepboot zijn onderweg om het schip te bergen. Als dat is gebeurd, kan de schade aan de stuw worden onderzocht. De scheepvaart op de Maas wordt nu begeleid door een vaartuig van Rijkswaterstaat. Er is verder geen stremming.

Omdat het gezonken schip net onder de schuif van de stuw ligt, kan deze schuif niet sluiten. Zolang er voldoende aanvoer van water is, kan het peil boven de stuw gehandhaafd blijven. Maar als de afvoer door gebrek aan regen, gaat dalen, dan zal het peil boven de stuw gaan inzakken. Rijkswaterstaat heeft met de grootst mogelijke urgentie besloten het schip met grote lieren onder de schuif uit te trekken. Hiervoor zijn zondag 13 oktober materialen besteld en aangevoerd. Aan de oostzijde van de rivier werd er een bevestigingspunt gemaakt. Een ponton met lieren is gerealiseerd. Het schip is met deze lieren onder de schuif uitgetrokken, zodat met het afnemende debiet de stuw kan sluiten.

18 oktober was na het verlagen van de waterstand mogelijk om met pompen het laadruim leeg te pompen. Hierdoor kwam het schip vlot te liggen, waarna het onder de stuwschuif vandaan getrokken is. Het peil werd dan weer naar het streefpeil opgezet, en kunnen de voorbereidingen beginnen voor het bergen van het schip.

Doordat het water in Maastricht flink onder peil kwam, zijn er verschillende problemen erbij ontstaan. Zo kwamen de schepen bij Sappi aan de grond te liggen, net zoals het bunkerschip. Het voedingskanaal naar de Zuid Willemsvaart kwam vrijwel droog te liggen. Vrijwilligers uit de buurt van het voedingskanaal hebben de vissen die op het droge drijgden te komen, werden weer naar dieper water gebracht. De woonschepen naast sluis Bosscherveld werden beschermd door een mobiele dam.

Op 9 januari 1962 kwam het sleepschip Persephone dwars voor de stuw te zitten en zonk. De sleepboot Bertha kwam hierbij tussen stuw en sleepschip klem te zitten, en zonk ook. Beide schepen werden 11 dagen later geborgen, nadat het water voldoende was gevallen, en het bereikbaar werd voor materieel zoas een drijvende bok, om de schepen te kunnen bergen.