De haven van Valladolid is het eindpunt van het zuidelijke deel van het kanaal van Castilla in Spanje.
De bouw van het kanaal bereikte in 1835 de stad Valladolid. In het volgende jaar werden magazijnen, stallen en ondersteunende voorzieningen gebouwd. In 1840 opende een meelfabriek, deze werd aangedreven door een waterval van de rivier de Pisuerga. Er was ook een gieterij, deze zou veel industrieel materiaal gaan vervaardigen wat de industrie langs het kanaal zou gaan vormen.
Na 1840 werd het kanaal steeds meer gebruikt voor transport. Ook de haven werd steeds drukker en werd uitgebreid met een scheepswerf, een tweede rij pakhuizen werd gebouwd.
In 1846 verwoestte een grote brand de meelfabriek. Deze meelfabriek 'La Palentina' werd in 1852 opnieuw opgebouwd en voorzien van een waterturbine met een vermogen van 50pk, voor het aandrijven van 10 maalstenen. Een jaar later kwam er ook een moderne textielfabriek bij. Ook deze maakte gebruik van de waterkracht van het kanaal en rivier.
De gieterij en staalindustrie floreerden tussen 1851 tot ongeveer 1880. Eind 19e eeuw liep de staalindustrie terug. Mede door crisis in andere sectoren liep de vraag naar staal terug. Ook door de aanleg van de spoorlijn, die een goedkopere en vooral snellere transportmogelijkheid bood, zorgde voor achteruitgang van het kanaal.
In 1919 kwam er een einde aan de concessie van het Canal de Castilla maatschappij die het kanaal uiteindelijk afbouwde, en ging het beheer naar de staat. De haven met gebouwen die eigendom waren van de kanaalmaatschappij, werden verkocht aan particuliere ondernemers. Er was een kleine heropleving in transport over het kanaal en in de haven.
In 1959 ging de laatste scheepseigenaar met pensioen, en daarmee verdween ook het laatste schip van het kanaal. Door het wegvallen van alle transport verdween ook de industrie. De fabrieken sloten door gebrek aan aan en afvoer mogelijkheden. Langzaam groeide de stad richting de haven, en veranderde het industriele voor stedelijke bebouwing.
In 2011 werd de haven gerenoveerd. Er werd gebaggerd, en de kade werd opnieuw bestraat. De haven werd een stadspark, en de gebouwen die over gebleven zijn, opgeknapt. Er is een rondvaartbootje gekomen die over een stuk van het kanaal vaart.
Kenmerken
<- Sluis 42 Vorige pagina van deze vaarweg --- Canal de Castilla --- Volgende pagina van deze vaarweg Becerril de Campos. ->