Overslaan en naar de inhoud gaan
  • Thuishaven
  • Schepen
    • Spitsen
    • Kempenaars
    • Motorschepen
    • Beunschepen
    • Containerschepen
    • Duwboten
    • Sleepboten
    • Overheidsvaartuigen
    • Passagiersschepen
    • Tankschepen
    • Bunkerboten
    • Veerboten
    • Werkschepen
    • Zeeschepen
    • Gesloopt
  • Vaarwegen
    • Kanalen
    • Gekanaliseerde rivieren
    • Rivieren
    • Havens
  • Kunstwerken
    • Bronnen
    • Bruggen
    • Havens
    • kanaalbruggen
    • Laadplaatsen
    • Losplaatsen
    • Meren en stuwmeren
    • Plaatsen
    • Pompgemalen
    • Scheepsliften
    • Sluizen
    • Keersluizen
    • Stuwen
    • Stuwdammen
    • Voedingskanalen
    • Waterkrachtcentrales
    • Scheepswerven
    • Zijkanalen
  • Scheepspraat
  • Oud nieuws

Castilla kanaal



Het kanaal de Castilla is een kanaal in noord Spanje. Het is gebouwd in de laatste helft van de 18e eeuw. Het loopt door de provincies Burgos, Palencia en Valladolid en is met drie delen, 207 kilometer bij elkaar. Het is een van de weinige Spaanse kanalen. Het werd gebouwd om granen naar de noordelijke markten te transporteren. Door de komst van het spoor verminderde het belang van transport over het kanaal. Het werd een belangrijk onderdeel van een groot irrigatiesysteem.

De ligging van het kanaal lijkt om een omgekeerde Y. Het verbind Alar del Rey dat aan het begin van het kanaal in het noorden is gelegen, met Valladolid en Medina de Rioseco in het zuidelijk gelegen gedeelte van het kanaal.









Het Castilla-kanaal was een van de meest invloedrijke burgerlijke bouwprojecten in verlicht Spanje. Het doel was om een waterweg te creëren voor communicatie en transport, om het isolement op te lossen van het Castiliaanse en Leonese plateau, veroorzaakt door de complexe topografie en het slechte wegennet, waardoor het transport van de landbouwoverschotten, voornamelijk granen, uit de regio moeilijk was.

In het midden van de 18e eeuw, toen koning Fernando VI en zijn meest invloedrijke minister, de Markies van La Ensenada, begonnen te denken aan een ambitieus plan om de economie van Spanje te ontwikkelen, kreeg het project vorm. Het was toen dat de Markies van La Ensenada het idee aandroeg aan Fernando VI om een netwerk van wegen en vaarwegen voor Castilla te bouwen, aangezien Castilla destijds de belangrijkste producent van granen was. Twee jaar later presenteerde ingenieur Antonio de Ulloa het "General Project of Navigation and Irrigation Canals for the Kingdoms of Castile and León" gebaseerd op eerdere werkzaamheden van de Franse ingenieur Carlos Lemaur.

Het originele Castilla-kanaalproject omvatte vier kanalen die Segovia met Reinosa zouden verbinden en uiteindelijk door de Cantabrische bergen zouden gaan en de zeehaven van Santander zouden bereiken. Het Noord-kanaal zou Reinosa (Santander) met Calahorra de Ribas (Palencia) verbinden, maar is slechts gebouwd tussen Alar del Rey en Calahorra de Ribas. Het Canal de Campos-tak, dat Calahorra de Ribas (Palencia) verbindt met Medina de Rioseco (Valladolid) door de regio Tierra de Campos, is geheel gebouwd. Het Zuidelijke kanaal, dat water van het Canal de Campos opneemt in de Serrón (Grijota) en uitkomt in de rivier de Pisuerga in Valladolid, is ook volledig gebouwd. Het Segovia-kanaal, dat Segovia zou verbinden met Villanueva de Duero (Valladolid), is echter nooit gerealiseerd.








Kenmerken

Het beginpunt van de vaarweg ligt bij : Alar del Rey.
Het eindpunt van de vaarweg ligt bij : Valladolid.
De bouw begon in 1753.
De bouw was in 1849 voltooid.
De vaarweg werd in 1959 gesloten.
De vaarweg loopt door : Spanje.



Alar del Rey
Sluis 1 Barrio de San Vicente
Sluis 2
Sluis 3
Sluis 4
Brug Herrera de Pisuerga
Sluis 5
Sluis 6
Keersluis van San Andres
Sluis 7
Sluis 8
Sluis 9
Sluis 10
Sluis 11-12
Sluis 13
Sluis 14
Melgar de Fernamental
Pompgemaal Osorno la Mayor
Sluis 15
Sluis 16
Sluis 17-18-19-20
Sluis 22-23-24 Calahorra de Ribas
Grijota
Sluis 25-26-27
Sluis 28-29
Kanaalbrug Cinco Ojos
Sluis 30
Sluis 31-32
Haven van Palencia
Sluis 33
Sluis 34-35-36
Sluis 37
Sluis 38
Puente de Dueñas
Sluis 39
Sluis 40
Sluis 41
Sluis 42
Haven Valladolid
Becerril de Campos
Casas del Rey
Kanaalbrug Abarca de Campos
Sluis 1
Capillas
Sluis 2
Sluis 3
Sluis 4
Sluis 5
Sluis 6
Kanaalbrug rio Sequillo
Sluis 7
Haven Medina de Rioseco
Alar del Rey
Sluis 1 Barrio de San Vicente
Sluis 2
Sluis 3
Sluis 4
Brug Herrera de Pisuerga
Sluis 5
Sluis 6
Keersluis van San Andres
Sluis 7
Sluis 8
Sluis 9
Sluis 10
Sluis 11-12
Sluis 13
Sluis 14
Melgar de Fernamental
Pompgemaal Osorno la Mayor
Sluis 15
Sluis 16
Sluis 17-18-19-20
Sluis 22-23-24 Calahorra de Ribas
Grijota
Sluis 25-26-27
Sluis 28-29
Kanaalbrug Cinco Ojos
Sluis 30
Sluis 31-32
Haven van Palencia
Sluis 33
Sluis 34-35-36
Sluis 37
Sluis 38
Puente de Dueñas
Sluis 39
Sluis 40
Sluis 41
Sluis 42
Haven Valladolid
Becerril de Campos
Casas del Rey
Kanaalbrug Abarca de Campos
Sluis 1
Capillas
Sluis 2
Sluis 3
Sluis 4
Sluis 5
Sluis 6
Kanaalbrug rio Sequillo
Sluis 7
Haven Medina de Rioseco
  • Nederlands
  • Deutsch
  • English
  • Français
Alar del Rey
Sluis 1 Barrio de San Vicente
Sluis 2
Sluis 3
Sluis 4
Brug Herrera de Pisuerga
Sluis 5
Sluis 6
Keersluis van San Andres
Sluis 7
Sluis 8
Sluis 9
Sluis 10
Sluis 11-12
Sluis 13
Sluis 14
Melgar de Fernamental
Pompgemaal Osorno la Mayor
Sluis 15
Sluis 16
Sluis 17-18-19-20
Sluis 22-23-24 Calahorra de Ribas
Grijota
Sluis 25-26-27
Sluis 28-29
Kanaalbrug Cinco Ojos
Sluis 30
Sluis 31-32
Haven van Palencia
Sluis 33
Sluis 34-35-36
Sluis 37
Sluis 38
Puente de Dueñas
Sluis 39
Sluis 40
Sluis 41
Sluis 42
Haven Valladolid
Becerril de Campos
Casas del Rey
Kanaalbrug Abarca de Campos
Sluis 1
Capillas
Sluis 2
Sluis 3
Sluis 4
Sluis 5
Sluis 6
Kanaalbrug rio Sequillo
Sluis 7
Haven Medina de Rioseco

Follow us

Schepen 1832
Vaarwegen 216
Kunstwerken 2493

Bottom footer menu

  • Inhoud op alfabet
  • Privacy policy