Het kanaal de Castilla is een kanaal in noord Spanje. Het is gebouwd in de laatste helft van de 18e eeuw. Het loopt door de provincies Burgos, Palencia en Valladolid en is met drie delen, 207 kilometer bij elkaar. Het is een van de weinige Spaanse kanalen. Het werd gebouwd om granen naar de noordelijke markten te transporteren. Door de komst van het spoor verminderde het belang van transport over het kanaal. Het werd een belangrijk onderdeel van een groot irrigatiesysteem.
De ligging van het kanaal lijkt om een omgekeerde Y. Het verbind Alar del Rey dat aan het begin van het kanaal in het noorden is gelegen, met Valladolid en Medina de Rioseco in het zuidelijk gelegen gedeelte van het kanaal.
Al in de 16e en 17e eeuw waren er ideeen en plannen voor kanalen in het Castelliaanse gebied. Het transport van graan uit de regio zou profiteren van een goede transportmogeijkheid in de regio. Het werk aan het kanaal begon in 1753 bij de plaats Calahorra de Ribas. Na een jaar was er 25 kilometer kanaal gegraven, en werd het werk onderbroken.
Enkele jaren later, in 1759 werd er opnieuw begonnen met het graven van het kanaal, echter nu vanaf Alar del Rey richting het reeds gegraven deel bij Calahorra de Ribas. Dit deel zou het noordelijke deel van het kanaal worden, en sloot dus aan op het reeds gegraven deel van Campos. Scheepvaart was vanaf 1791 mogelijk op het noorderlijke deel en het 25 kilometer lange gedeelte van Campos.
Vervolgens werd het kanaal verder gegraven richting Palencia. Het uitbreken van de onafhankelijksoorlog en de daaropvolgende politiek, economische en sociale crisis veroorzaakte grote schade aan het kanaal. Het graven aan het kanaal werd bij Soto Alburez bij Dueñas in 1804 onderbroken.
In 1828 werd door koning Ferdinand VII opgedragen het project aan een particulier bedrijf te gunnen. In 1831 werd de verdere bouw en exploitatie over genomen door de Compañía del Canal de Castilla. De companie zou voor het graven van het verdere kanaal, zeven jaar de tijd krijgen, en aansluitend 80 jaar het kanaal mogen exploiteren. Een nieuwe oorlogsperiode maken de bouwtijd van 7 jaar onmogelijk, en werd er een nieuwe bouw en exploitatietermijn overeen gekomen.
In 1849 was het zuidelijke tak van het kanaal tot aan Valladolid klaar. Ook het deel van Campus werd tot aan het eindpunt Medina de Rioseco uitgebouwd.
Door de in gebruikname van het spoor van Valladolid - Medina de Rioseco verdween het transport volledig van het kanaal. Daarmee bleef alleen de op water aangedreven graanmolens, irrigatie voor 23.000 ha landgrond en later de energie winnende functie over.
Vanaf de Rio Pisuerga wordt het water via het voedingskanaal naar de haven van Alar del Rey gelaten. In de haven zijn nog de stille getuigen van een rijk transport verleden te vinden. Pakhuizen en kade's verraden een verleden van scheepvaart.
Alar del Rey is het noordelijkst gelegen havengebied van het kanaal.
Het kanaal gold destijds als groot belangrijk werk in Spanje. Het was bedacht om een kanalennetwerk te maken om enkele rivieren met elkaar te verbinden, en zo een transportweg te maken voor het vervoeren van de Castiliaanse granen. Het ambitieuze plan voorzag in vier grote kanalen. Er werden drie delen van dat plan ook daadwerkelijk uitgevoerd. Een gedeelte van het Campusdeel van het kanaal werd vanaf 1753 gebouwd. Later werd het noordelijke deel tot aan het Campusdeel gegraven, en met tussenpozen werd uiteindelijk het zuidelijke deel en verder richting het eindpunt van het Campusdeel met de sluizen als particulier bedrijf tussen 1831 en 1849 gerealiseerd.
Beneden de sluis ligt vlakbij het zijkanaal naar de haven van Palencia.
In 1804 werd de bouw van het kanaal onderbroken. Dit zou bij de sluis 34-35-36 zijn geweest. Jaren heeft de sluis onvolledig in het kanaal gelegen. In 1831 werd de bouw voortgezet door een particulier bedrijf. De sluis werd afgebouwd en dat is zichtbaar aan de rechte muren van de twee onderste kolken, terwijl de bovenste kolk, van 1804 ongeveer, nog ovaal was gebouwd. De sluizen naar het zuiden zijn met rechte muren gebouwd. De bouw was gereed in 1849 waarna het kanaal zo'n 70 jaar gebruikt werd.