Binnenvaart in Beeld is mijn hobbyproject die mijn fotografie hobby met mijn liefde voor kanalen en schepvaart samen brengt. Ik maak graag foto’s van kanalen voor scheepvaart, en de aangrenzende werken voor het mogelijk maken van die scheepvaart. De genialiteit van 17, 18 en 19e eeuwse kanaalbouwers, hun inzicht en kennis om water te vinden voor het voeden van hun kanaal is enorm. De bouwwerken hebben voor mij een ongekende aantrekkingskracht. Als kind werd ik op een Spits rond gevaren in Europa. Van kleins af aan, kwam ik dagelijks met verschillende kanalen en rivieren in aanraking. We kwamen dagelijks langs sluizen in Franse kanaaltjes. Hier en daar een scheepslift en een hellend vlak, die waren extra bijzonder. Later in de basisschoolperiode kwam ik nog in de schoolvakantie’s aan boord. Waren we toevallig aan de reis, dan zag ik alles waarlangs we voeren. Lagen we op de beurs, dan gingen we met enige regelmaat naar de schippersbeurs om te kijken of er nog werk was. We gingen ook wel eens als nautische toerist kijken naar andere kanalen waar we nooit kwamen. Zo zijn we naar de sluizen van Fonserannes gaan kijken, en het apparaat wat er naast staat, om schepen door een betonnen goot omhoog te duwen, of omlaag te brengen. 

Na school zou ik in de vakantie’s nog steeds kanalen opzoeken met de auto, een T3 camper en een Iveco camper. Om goed voorbereid te zijn op het vinden van de mooiste plaatsen langs de kanalen ging ik zoeken naar informatie en de geschiedenis van de vaarwegen. De komst van de digitale camera’s, goede GPS, maakten een aanzienlijke hoeveelheid foto’s. Het sorteren na de vakantie werd makkelijker nadat GPS tracklogs konden worden gemaakt, en sommige camera’s hadden zelf GPS info in de exif informatie van de digitale foto. 

De hoeveelheid foto’s en de verhalen van de vaarwegen moest nog een manier hebben om te kunnen laten zien. Zo registreerde ik 31 juli 2001 Binnenvaart in Beeld. De eerste website’s waren een product van Frontpage, een eenvoudig Watjezietiswatjekrijgt HTML programma als onderdeel van het officepakket. Later werd dat pagina’s maken met Dreamweaver. Elke pagina moest met FTP naar de webserver geupload worden. Menustructuren moesten handmatig gemaakt worden, en aanpassingen zoals het toevoegen van één enkele sluis aan een kanaal, bracht een hoop extra werk mee. Elke pagina van het kanaal moest dan weer de navigatiemenu’s bijgewerkt krijgen. Hierdoor bleef het aantal pagina’s beperkt tot zo’n 215.

Het ontdekken van Content Management Systemen zoals Wordpress en Drupal brachten betere organisatie van alle pagina’s die ik wilde delen. Het resultaat is dat deze website’s is uitgegroeid tot een naslagwerk van schepen en vaarwegen waar ik ben geweest.

Enkele bijzondere objecten staan nog op mijn lijst om te bezoeken. Het Falkirkwheel is zo’n bijzonder werk dat ik nog wil bezoeken. De Engelse kanaaltjes zijn ook nog hoog op de wenslijst.